Zënter 2022 ass den nationale Energiemaart "am Gaang". Och wann d'Elektroautofirmen, déi d'Präiserhéijung am Mäerz ugekënnegt hunn, sech zesummefonnt hunn, ass d'Präiserhéijung tatsächlech zënter Enn 2021 am Gaang. Zënter datt de Leapmotor T03 Enn vum leschte Joer eng Präiserhéijung vun 8000 CHY ugekënnegt huet, huet d'Präiserhéijung bal all national Mainstream-Marken am Beräich vun den neien Energiequellen betraff. Den 1. Januar 2022 hunn GAC AEAN, Nezha, Weima, Tesla an aner chinesesch an auslännesch Marken am Beräich vun den neien Energiequellen nach um selwechten Dag Präiserhéijung ofgeschloss.

Duerno hunn Autofirmen, dorënner Xiaopeng Automobile, BYD, SAIC GM Wuling, Euler Automobile a Geometrie Automobile, hannereneen Präiserhéijunge bekannt ginn. Déi meescht Präiserhéijunge louchen am Beräich vun 10.000 ¥, an e puer Produkter sinn ëm méi wéi 10.000 ¥ eropgaang. D'Detailer sinn wéi follegt:

Vun Mëtt 2020 bis elo geet de "Chip-Mangel" an den Autoen, deen zënter bal zwee Joer dauert, weider. Den Äerdbiewen a Japan de 16. Mäerz huet nach eng Kéier e puer Produktiounslinne vu Renesas Electronics, dem drëttgréissten Autochip-Hiersteller op der Welt, betraff, an d'Situatioun an Europa huet och Onsécherheeten iwwer d'Erhuelung vun der Automobil-Liwwerketten erhéicht.

De kontinuéierleche Steigerung vun den Uelegpräisser huet vill Konsumenten, déi un engem Autoskaf interesséiert sinn, ëmmer méi geneigt gemaach, nei Energieautoen ze wielen, wat och den Drock op d'Liwwerung vun den Hauselektroautoen praktesch erhéicht huet. Ech mengen awer, datt d'Entreprisen, déi nei Energieelektroautoen entwéckelen, nodeems se den Test vum enorme Käschtedrock erlieft hunn, eng méi staark Fäegkeet hunn, d'Liwwerungskette ze kontrolléieren.