1. Op d'Ladezäit oppassen, et ass recommandéiert lues ze laden

D'Lademethoden vun neien Energieautoen ginn a Schnellladung a Luesladung opgedeelt. Lues Laden dauert am Allgemengen 8 bis 10 Stonnen, während Schnellladung am Allgemengen 80% vun der Leeschtung an enger hallwer Stonn opluede kann, an d'Gefier kann an 2 Stonnen voll gelueden ginn. Schnellladung verbraucht awer e groussen Stroum a Leeschtung, wat e gréisseren Impakt op d'Batterie huet. Wann ze séier gelueden gëtt, gëtt och eng virtuell Batterie geformt, wat d'Liewensdauer vun der Batterie mat der Zäit reduzéiert, dofir ass et besser, wann d'Zäit et erlaabt, d'Luesladungsmethod ze benotzen. Et sollt een drop hiweisen, datt d'Ladezäit net ze laang soll sinn, soss gëtt et Iwwerladung an d'Gefierbatterie gëtt iwwerhëtzt.

2. Op d'Leeschtung oppassen beim Fueren, fir Déifentladung ze vermeiden

Nei Energieautoen erënneren Iech normalerweis drun, sou séier wéi méiglech opzelueden, wann d'Batterie nach ëmmer 20% bis 30% huet. Wann Dir zu dësem Zäitpunkt weiderfuert, gëtt d'Batterie déif entlueden, wat och d'Liewensdauer vun der Batterie verkierzt. Dofir sollt se rechtzäiteg opgeluede ginn, wann déi verbleiwend Leeschtung vun der Batterie niddreg ass.

3. Wann Dir d'Batterie fir eng laang Zäit späichert, däerf se net eidel lafen.

Wann d'Gefier fir eng laang Zäit geparkt soll ginn, passt op, datt d'Batterie net eidel gëtt. D'Batterie ass am eidelem Zoustand ufälleg fir Sulfatioun, an d'Bläisulfatkristaller hänken un der Plack, wat den Ionenkanal blockéiert, zu engem net genuch Opluedprozess féiert an d'Batteriekapazitéit reduzéiert.

Dofir soll den neien Energieauto voll gelueden ginn, wann en eng laang Zäit geparkt ass. Et ass recommandéiert, en reegelméisseg opzelueden, fir d'Batterie an engem gesonden Zoustand ze halen.

4. Verhënnert datt de Ladestecker iwwerhëtzt

Fir nei Energieautoen ze laden, muss och de Ladestecker opgepasst ginn. Als éischt, haalt de Ladestecker propper an dréchen, besonnesch am Wanter, fir ze verhënneren, datt Reen- a Schnéischmëlzwaasser um Stecker an d'Karosserie fléisst; zweetens, beim Lade ass de Stecker oder den Ausgangsstecker vum Ladegerät locker, an d'Kontaktfläch oxidéiert, wouduerch de Stecker sech erhëtzt. D'Heizzäit ass ze laang, de Stecker gëtt kuerzgeschloss oder de Kontakt ass schlecht, wat de Ladegerät an d'Batterie beschiedegt. Dofir, wann et eng ähnlech Situatioun gëtt, soll de Stecker rechtzäiteg ersat ginn.

5. Nei Energieautoen brauchen och am Wanter "waarm Autoen"

Ënner niddregen Temperaturen am Wanter gëtt d'Leeschtung vun der Batterie staark ofgeschwächt, wat zu enger gerénger Op- an Entluedungseffizienz, enger reduzéierter Batteriekapazitéit an enger reduzéierter Reechwäit féiert. Dofir ass et néideg, den Auto am Wanter opzewiermen an de waarmen Auto lues ze fueren, fir datt d'Batterie sech graduell am Killmëttel erwierme kann an d'Batterie weiderfuerdert.