1. Wéi kann een d'Ladezäit richteg kontrolléieren?

Wärend der Benotzung sollt d'Ladezäit genee no der tatsächlecher Situatioun berücksichtegt ginn, an d'Ladefrequenz soll unhand vun der normaler Benotzungsfrequenz an dem Kilometerstand berücksichtegt ginn. Wann d'rout an d'giel Luucht vum Stroumzieler beim normale Fueren u sinn, soll d'Batterie gelueden ginn; wann nëmmen d'rout Luucht u bleift, stoppt de Betrib a luet se sou séier wéi méiglech op, soss verkierzt eng exzessiv Entladung vun der Batterie hir Liewensdauer däitlech. Nodeems se voll gelueden ass, gëtt d'Batterie no enger kuerzer Lafzäit gelueden, an d'Ladezäit soll net ze laang sinn, soss gëtt et exzessivt Laden an d'Batterie gëtt waarm. Iwwerlueden, Iwwerentladung an Ënnerlueden verkierzen d'Liewensdauer vun der Batterie. Am Allgemengen ass déi duerchschnëttlech Opluedzäit vun der Batterie ongeféier 8-10 Stonnen. Wann d'Batterietemperatur beim Laden iwwer 65 ℃ kënnt, stoppt d'Lade.

2. Wéi kann een den Ladegerät schützen?

Halt den Ladegerät beim Oplueden gutt belëft, soss gëtt net nëmmen d'Liewensdauer vum Ladegerät beaflosst, mä och den Opluedzoustand kéint duerch thermesch Drift beaflosst ginn.

3. Wat ass eng "reegelméisseg Déifentladung"

Eng reegelméisseg Déifentladung vun der Batterie ass och förderlech fir d'Batterie ze "aktivéieren", wat d'Kapazitéit vun der Batterie liicht erhéije kann.

4. Wéi kann een verhënneren, datt de Stecker beim Oplueden iwwerhëtzt?

Wann de 220V-Stecker oder de Stecker vum Ladegerät locker ass, d'Kontaktfläche vun der Ladegerät oxidéiert ass an aner Phänomener kënnen dozou féieren, datt de Stecker sech erhëtzt. Wann d'Heizzäit ze laang ass, gëtt de Stecker kuerzgeschloss oder huet schlecht Kontakt, wat de Ladegerät an d'Batterie beschiedegt. Wann déi uewe genannten Konditioune festgestallt ginn, muss den Oxid ewechgeholl oder de Stecker muss fristgerecht ersat ginn.

5. Firwat soll ech all Dag oplueden?

All Dag oplueden kann d'Batterie an en iwwerflossegen Zykluszoustand bréngen, an d'Batterielaufzäit gëtt verlängert. Déi meescht Ladegeräter kënnen 97%~99% vun der Batterie oplueden, nodeems d'Indikatorluucht sech ännert fir eng voll Opluedung unzeweisen. Och wann nëmmen 1%~3% vun der Batterie ënnerlueden ass, kann den Impakt op d'Lafleeschtung bal ignoréiert ginn, awer et wäert sech och Ënnerluedung sammelen. Dofir sollt d'Schwankladung sou wäit wéi méiglech weidergefouert ginn, nodeems d'Batterie voll gelueden ass an d'Luucht ausgetauscht gouf.

6. Wat geschitt beim Stroumverloscht während der Lagerung?

Et ass streng verbueden, d'Batterie am Zoustand vum Stroumausfall ze späicheren. E Stroumausfall bedeit, datt d'Batterie no der Benotzung net rechtzäiteg gelueden gëtt. Wann d'Batterie am Zoustand vum Stroumausfall gelagert gëtt, kann se liicht sulfatéieren. D'Bläisulfatkristaller hänken un der Elektrodenplack, wat den elektreschen Ionenkanal blockéiert, wat zu engem onzureichenden Opluedzoustand an enger Réckgang vun der Batteriekapazitéit féiert. Wat méi laang de Stroumausfall-Zoustand inaktiv ass, wat méi eescht d'Batterie beschiedegt gëtt. Dofir sollt d'Batterie, wann se inaktiv ass, eemol am Mount gelueden ginn, fir d'Gesondheet vun der Batterie besser z'erhalen.

7. Wéi kann een eng héich Stroumentladung vermeiden?

Beim Start, beim Transport vu Leit a beim Biergopfueren däerf den Elektroauto net hefteg op de Gaspedal trëppelen, fir eng direkt grouss Stroumentladung ze bilden. Eng héich Stroumentladung féiert liicht zu enger Kristallisatioun vu Bläisulfat, wat d'physikalesch Eegeschafte vun de Batterieplacke beschiedegt.

8. Op wat soll een oppassen wann een Elektroautoen botzt?

D'Elektroauto soll no der normaler Wäschmethod gewäsch ginn. Wärend dem Wäschprozess soll drop opgepasst ginn, datt kee Waasser an d'Ladesteckdous vun der Karosserie fléisst, fir e Kuerzschluss am Stroumkrees vun der Karosserie ze vermeiden.

9. Wéi kann een eng reegelméisseg Inspektioun duerchféieren?

Wann d'Reechwäit vum Elektroauto wärend dem Gebrauch op eemol ëm méi wéi zéng Kilometer an enger kuerzer Zäit erofgeet, ass et wahrscheinlech, datt op d'mannst eng Batterie am Batteriepack e Problem huet. Zu dësem Zäitpunkt sollt Dir an de Verkafszentrum vun der Firma oder an d'Maintenance-Ofdeelung vun Ärem Agent goen fir eng Inspektioun, Reparatur oder Montage. Dëst kann d'Liewensdauer vum Batteriepack relativ verlängeren an Är Käschten am gréissten Ausmooss spueren.