Wann d'Konsumenten elektresch Gefierer kafen, vergläichen se d'Beschleunigungsleistung, d'Batteriekapazitéit an d'Ausdauerkilometer vun den dräi elektresche System vun elektresche Gefierer. Dofir ass en neie Begrëff "Kilometerangst" gebuer, dat heescht datt se sech Suergen iwwer de mentale Schmerz oder Besuergnëss hunn, deen duerch plötzlech Stroumausfall verursaacht gëtt wann se elektresch Autoen fueren. Dofir kënne mir eis virstellen wéi vill Schwieregkeeten d'Ausdauer vun elektresche Gefierer fir d'Benotzer bruecht hunn. Haut huet den Tesla CEO Musk seng lescht Meenung iwwer Kilometer bei der Kommunikatioun mat Fans am sozialen Netzwierk kommunizéiert. Hien huet geduecht: et ass sënnlos fir en ze héije Kilometer ze hunn!

De Musk sot, datt Tesla virun 12 Méint e 600 Meilen (965 km) Modell S produzéiert hätt, awer et war guer net néideg. Well et mécht d'Beschleunegung, d'Handhabung an d'Effizienz verschlechtert. Méi grouss Kilometer bedeit normalerweis datt den elektresche Gefier méi Batterien a méi schwéier Mass muss installéieren, wat d'interessant Fuererfahrung vun der elektrescher Automobile staark reduzéiert, während 400 Meilen (643 Kilometer) d'Benotzungserfahrung an d'Effizienz ausgläiche kënnen.

Shen Hui, CEO vun der neier Kraaft Autosmark Weima China, huet direkt e Mikroblog verëffentlecht fir mam Musk säi Standpunkt averstanen ze ginn. Shen Hui sot datt "méi héich Ausdauer baséiert op méi grouss Batteriepacken. Wann all Autoen op der Strooss lafen mat engem grousse Batterie Pack um Réck, zu engem gewësse Mooss, et ass eigentlech eng Offall. Hie mengt, datt et ëmmer méi Opluedstécker, ëmmer méi Energieergänzungsmëttelen a méi effizient ginn, wat genuch ass fir d'Ladeangst vun de Besëtzer vun elektresche Gefierer ze eliminéieren.
Fir eng laang Zäit an der Vergaangenheet war d'Batteriekilometer de betraffste Parameter wann elektresch Gefierer nei Produkter lancéiert hunn. Vill Hiersteller hunn et direkt als Produkt Highlight a kompetitiv Streck ugesinn. Et ass richteg datt dem Musk seng Vue och raisonnabel ass. Wann d'Batterie eropgeet wéinst dem grousse Kilometer, wäert et wierklech e puer Fuererfahrung verléieren. D'Brennstofftankkapazitéit vun de meeschte Brennstoff Gefierer ass wierklech 500-700 Kilometer, wat entsprécht dem 640 Kilometer Musk gesot. Et schéngt kee Grond ze sinn héich Kilometer ze verfollegen.
D'Vue datt de Kilometer ze héich ass sënnlos ass ganz frësch a speziell. Netizens hunn verschidden Meenungen. Vill Netizens soen datt "Héich Kilometer kann nëmmen d'Zuel vun Zäite vun der Ausdauer Angscht reduzéieren", "de Schlëssel ass datt d'Ausdauer net erlaabt ass. Sot 500, tatsächlech ass et gutt fir op 300 ze goen. Den Tanker seet 500, awer et ass wierklech 500 ″.
Traditionell Brennstoff Gefierer kënnen de Brennstofftank an e puer Minutten ausfëllen nodeems se an d'Brennstoffstatioun erakomm sinn, während elektresch Gefierer eng Zäit musse waarden fir d'elektresch Energie opzefëllen. Tatsächlech, nieft dem Kilometer, ass déi ëmfaassend Leeschtung vun der Batteriedicht an der Opluedeffizienz d'Wurzel vu Kilometerangscht. Op der anerer Säit ass et och eng gutt Saach fir méi héich Batteriedicht a méi klengt Volumen fir méi Kilometer ze kréien.