Wann Konsumenten Elektroautoen kafen, vergläichen si d'Beschleunigungsleistung, d'Batterielaaschtung an d'Ausdauer vun den dräi elektresche Systemer vun Elektroautoen. Dofir ass en neien Ausdrock "Kilometerangst" entstanen, wat bedeit, datt si sech Suergen iwwer de mentale Schmerz oder d'Angscht maachen, déi duerch e plötzleche Stroumausfall beim Fueren vun Elektroautoen verursaacht gëtt. Dofir kënne mir eis virstellen, wéi vill Problemer d'Ausdauer vun Elektroautoen de Benotzer verursaacht huet. Haut huet den Tesla CEO Musk seng lescht Meenung iwwer d'Kilometerleistung a senger Kommunikatioun mat Fans op sozialen Netzwierker gedeelt. Hie geduecht: et ass sënnlos, eng ze héich Kilometerleistung ze hunn!

De Musk sot, Tesla hätt virun 12 Méint e Model S mat 600 Meilen (965 km) produzéiere kënnen, awer et wier guer net néideg gewiescht. Well et d'Beschleunigung, d'Handhabung an d'Effizienz verschlechtert. Méi grouss Kilometerleistung bedeit normalerweis, datt den Elektroauto méi Batterien a méi schwéier Mass muss installéieren, wat dat interessant Fuererlebnis vun engem Elektroauto staark reduzéiert, während 400 Meilen (643 Kilometer) d'Benotzungserlebnis an d'Effizienz ausbalancéiere kënnen.

De Shen Hui, CEO vun der neier chinesescher Motorautomark Weima, huet direkt e Mikroblog publizéiert, fir dem Musk senger Meenung zouzestemmen. De Shen Hui sot, datt "eng méi héich Ausdauer op gréissere Batterien baséiert. Wann all Autoen op der Strooss mat engem grousse Batteriepack um Réck fueren, ass dat bis zu engem gewësse Grad tatsächlech eng Verschwendung". Hie mengt, datt et ëmmer méi Ladestäbchen, ëmmer méi Energieergänzungsmëttel a méi effizient Mëttelen gëtt, wat genuch ass, fir d'Ladeangscht vun Elektroautobesëtzer ze eliminéieren.
Laang Zäit war d'Batterieleistung de wichtegste Parameter, wann Elektroautoen nei Produkter lancéiert hunn. Vill Hiersteller hunn dat direkt als Produkthighlight a kompetitivt Zil ugesinn. Et ass wouer, datt dem Musk seng Meenung och vernünfteg ass. Wann d'Batterieleistung duerch déi grouss Kilometerleistung eropgeet, verléiert se wierklech e bësse Fuererfahrung. D'Tankkapazitéit vun de meeschte Motorrieder mat Brennstoff ass tatsächlech 500-700 Kilometer, wat gläichwäerteg mat de 640 Kilometer ass, déi de Musk gesot huet. Et schéngt kee Grond ze ginn, eng héich Kilometerleistung ze verfollegen.
D'Meenung, datt de Kilometerstand ze héich ass, ouni Bedeitung ass ganz frësch an aussergewéinlech. Netzbenotzer hunn ënnerschiddlech Meenungen. Vill Netzbenotzer soen, datt "eng héich Kilometerstand nëmmen d'Zuel vun den Ausdauerangscht reduzéiere kann", "de Schlëssel ass, datt d'Ausdauer net erlaabt ass. Soe 500, tatsächlech ass et gutt, bis op 300 ze goen. Den Tanker seet 500, awer et ass a Wierklechkeet 500".
Traditionell Gefierer mat Benzintank kënnen den Tank a puer Minutten no der Arrivée op der Tankstell opfëllen, während Elektroautoen eng Zäit waarde mussen, fir mat der elektrescher Energie opzefëllen. Tatsächlech ass nieft dem Kilometerstand och déi ëmfaassend Leeschtung vun der Batteriedicht an der Ladeeffizienz d'Ursaach vun der Kilometerangst. Op der anerer Säit ass et och eng gutt Saach, eng méi héich Batteriedicht an e méi klengt Volumen ze hunn, fir eng méi héich Kilometerstand z'erreechen.