Et gëtt e puer Ënnerscheeder tëscht de Fuermodi vun Elektroautoen an traditionelle Gefierer. Den gréissten Ënnerscheed tëscht der Ënnerhaltung vun deenen zwee ass, datt traditionell Gefierer sech haaptsächlech op d'Ënnerhaltung vum Motorsystem konzentréieren, an den Uelegfilter muss reegelméisseg ersat ginn; en reng Elektroauto gëtt vum Motor ugedriwwen a brauch keng reegelméisseg Ënnerhaltung wéi Motorueleg, dräi Filter a Riemen. Et geet haaptsächlech ëm d'deeglech Ënnerhaltung vum Batteriepack a vum Motor, an d'Propperheet. Et ass ze gesinn, datt d'Ënnerhaltung vun Elektroautoen vill méi einfach ass wéi déi vun traditionelle Gefierer.

Wéi eng Deeler vun neien Energieautoen solle ënnerhale ginn?

Ausgesinn

Fir d'Ënnerhalt vun neien Energieautoen soll als éischt d'Ausgesinnsinspektioun duerchgefouert ginn, dorënner d'Schied um Lack an déi normal Funktioun vun de Luuchten, den Alterungsgrad vun de Scheibewëscher an aner Komponenten, an d'Inspektioun vun de Pneuen.

Botzt d'Gefier mat engem neutralen Autowäschmëttel a vermëscht d'Spullmëttel no den Instruktioune vum Hiersteller. Taucht d'Spullmëttel mat engem mëllen Tuch an a reift et net haart, fir d'Lackuewerfläch net ze beschiedegen.

Flëssegkeetsniveau

Elektroautoen hunn och "Antifrost"! Am Géigesaz zu traditionelle Gefierer gëtt awer Antifrost benotzt fir de Motor ze killen, deen no der vum Hiersteller uginner Zäit muss ersat ginn. Am Allgemengen ass den Ersatzzyklus all 2 Joer oder 40000 km. Getriebeueleg (Transmissiounsueleg) ass och en Ueleg, deen an Elektroautoen dacks muss ersat ginn.

Chassis

Ënner der Woch ass de Chassis ëmmer am nootste beim Stroosserand. Et gëtt dacks verschidde komplex Stroossekonditiounen op der Strooss, déi zu bestëmmte Kollisiounen a Kratzer um Chassis féiere kënnen. Dofir ass et néideg fir de Maart, nei Energieautoen ze kontrolléieren. D'Inspektiounsinhalter enthalen, ob d'Transmissiounsdeeler an d'Ophiewedeeler locker oder beschiedegt sinn a ob de Chassis verroscht ass.

TJoer

De Pneu ass deen eenzegen Deel vun Ärem Auto, deen de Buedem beréiert, dofir ass de Risiko vu Schued och héich. No enger laanger Streck sollt Dir den Pneuendrock, d'Gläichgewiicht vun de véier Rieder kontrolléieren an ob et Alterungsrëss oder Verletzungen gëtt. Bei kalem Wieder gëtt de Gummi haart a brécheg, wat net nëmmen de Reibungskoeffizient reduzéiert, mee et och méi einfach mécht fir Loftleckage a Pneuen ze duerchbriechen wéi an anere Joreszäiten.

EMaschinneraum

Wéinst der Besonderheet vun den Neienergie-Gefierer däerf d'Kabinn net mat Waasser gebotzt ginn!

Batterie

Als "Häerz" vun den neien Energieautoen fänken all Energiequellen hei un. Wann d'Batterie net gutt geschützt ass, gëtt d'Liewensdauer vun der Batterie staark beaflosst!