De gréissten Highlight vum EQ340 Elektroauto ass d'Wuert "méi grouss". Am Verglach mam Wuling MINI EV mat dräi Dieren a véier Sëtzer ass den EQ340, deen bal 3,4 Meter laang an 1,65 Meter breet ass, zwee ganz Kreesser méi grouss wéi de Wuling MINI mat enger Breet vu manner wéi 1,5 Meter.

Wat d'Geschwindegkeet ugeet, kann den EQ-340 vun 100 bis 110 km/h erreechen, awer fir de Wuling MINI EV ass d'Geschwindegkeet ëmmer nach manner wéi 100 km/h. En huet fënnef Dieren a véier Sëtzer, mat zwou weideren Dieren, an d'Hënnerdier ass mat enger grousser Dier entworf, wat praktesch fir de Wuerentransport ass. D'Hënnersëtzer kënnen ganz flaach zesummegeklappt ginn an a fënnef bis fënnef Minutten erofgeklappt ginn. De gréisste Gepäckraumvolumen ass 1500 Liter nodeems en zesummegeklappt ass, wat den Ufuerderunge vum Autosbesëtzer beim Beruffsverbrauch entsprécht, an éischter engem minimalistesch japanesche K-Car gläicht.

Wat d'Fuerleistung ugeet, ass den EQ340 mat engem Motor mat enger maximaler Leeschtung vun 29KW an engem maximalen Dréimoment vun 110N.m ausgestatt, wat 25N.m méi héich ass wéi dee vum Wuling MINI EV, an de ganze System kënnt standardméisseg mat EPS, wat bei niddreger Geschwindegkeet liicht a bei héijer Geschwindegkeet stabil ass; de minimale Wenderadius ass manner wéi 5m, wat praktesch ass fir op schmuele Stroossen ze fueren; wat d'Entertainmentméiglechkeeten ugeet, huet en en 9-Zoll grousse schwiewende Bildschierm méi wéi de Wuling MINI EV, a kann Bluetooth Autotelefon, Handy-Mapping-Funktioun realiséieren, an d'Erfahrung vu Chauffer a Passagéier verbesseren. D'Sécherheetskonfiguratioun ass och voller Éierlechkeet. De ganze System kënnt standardméisseg mat ABS+EBD, Bremsenergierückgewinnung, Reifendrockdetektioun a Fuerwarnung bei niddreger Geschwindegkeet, wat d'Fuersécherheet voll garantéiert.

Virun allem ass et wichteg, datt d'Firma, fir de Bedierfnesser vun de Clienten aus Nepal, Pakistan, Indien an anere Länner mat rietser Steierung gerecht ze ginn, eng Elektroauto mat rietser Steierung entwéckelt. Raysince wäert all Effort maachen, fir sécherzestellen, datt den Elektroauto mat rietser Steierung am Joer 2022 op de Maart kënnt.