Laut de leschte Statistike vun der Passenger Association huet den Detailhandel vun neien Energie-Elektroautoen vu Januar bis November dëst Joer 2,514 Milliounen erreecht, eng Erhéijung vun 178% am Verglach zum Vorjoer. Vum Januar bis November louch d'Penetratiounsquote vun neien Energie-Elektroautoen am nationale Detailhandel bei 13,9%, eng bedeitend Erhéijung am Verglach zu der Penetratiounsquote vu 5,8% am Joer 2020.

Am November dëst Joer huet de kumulative Verkaf vu BYD 490.000 erreecht. No den aktuellen Trends ass d'Wahrscheinlechkeet héich, datt de kumulative Verkaf vu BYD bis Enn dëst Joer iwwer 600.000 läit. De kumulative Verkaf vu Wuling läit bei 376.000. Tesla seng Inlandsverkaf De Verkafsvolumen louch bei 250.000 Gefierer an den Exportvolumen bei ongeféier 150.000 Gefierer. De kumulative Verkafsvolumen louch bei ongeféier 402.000 Gefierer.

Et ass derwäert ze bemierken, datt um héich kompetitive Maart fir nei Energie-Elektroautoen, nieft e puer risegen Autofirmen, och verschidden nei Autohersteller gutt Resultater duerch hir Produktkompetitivitéit erreecht hunn. Laut dem Verkafsranglëscht vun neien Energieautoen vu Januar bis November, deen vun der Passenger Association publizéiert gouf, läit de Xiaopeng P7 op der 9. Plaz op der Lëscht mat engem Verkaf vu 53110.

De Leaper T03 war vun Januar bis November op Plaz 12 vun der Verkafslëscht vun neien Energie-Elektroautoen, mat engem Verkaf vun 34.618 Stéck; Reading Auto war och fir d'éischt Kéier mat dem Redding Mango Modell op der Lëscht, op Plaz 15 vun der Verkafslëscht, mat engem Gesamtverkaf vun Januar bis November. D'Verkafszuele waren 26.096 Gefierer.

Vill kleng Marken vun Elektroautoen hunn sech lues a lues mam Maart integréiert, wat och e groussen Impakt op de Maart hat. Nei Elektroautoen sinn no an no an d'Siichtfeld vun der Ëffentlechkeet komm. Komfort a Komfort sinn och den Trend, deen déi modern Leit verfollegen. Mat der Entwécklung vun Elektroautoen gleewen ech, datt Elektroautoen a China an Zukunft ëmmer méi populär ginn.

Mat der stänneger a positiver Entwécklung vun der Makroökonomie bleift d'Nofro fir nei Energie-Elektroautoen stabil. Wat d'Produktiouns- a Verkafssituatioun vu Januar bis November ugeet, sot d'Associatioun, datt si erwaart, datt de Mangel u Ressourcen am Dezember weider geléist gëtt, wat hëllefe wäert, d'Erhuelung vum Autosmaart am Dezember ze beschleunegen. Zousätzlech ass d'Fréijoersfest dëst Joer 11 Deeg méi fréi wéi d'lescht Joer. Den Ufank vum Fréijoersfest ass den éischten. Den Autosmaart wäert wärend dem konzentréierte Keeferausbroch onvermeidbar besser performen, an de Maart kann sech am Dezember nach ëmmer drop freeën.